雪铁龙全新车型C3L绝对够个性,开在路上回头率肯定高

2019-12-28


  此前已经了解到东风雪铁龙将在明年推出一款代号为“M443”的三厢跨界版全新车型。几天?之前这款跨界车型现身工信部,从尾标来看将命名为“ΩC3L”⺌,新车图片已经曝光,并激︴起了网友们的热烈讨论♂。今天我们就一起来看看C3L到底是怎样的一款车ⓞ型,是否能够吸引到更多追求个性的消费者。

  1、中国专属 三厢跨界无奈之举

  雪铁龙品牌在过去的几年当中推出了全球新S⿻UV车型C5 AIRCROSS天逸、C3 AIRCROSS(国内名为C4 AIRCROSS云逸,并于2018年9月上市),此后再无与中国市场有关的新产品推出。虽然雪铁龙在2019年并没有全球新产品在中国市场投放,但东风雪铁龙依然带来了C3-XR的中期改款产品。

  事实↖▊上在2020年雪铁龙依然没有全⊕球新产品投放市场,最近的一款全球新产品代号为E43,将于2021年投放市场┗,目前东风雪铁龙的状况ш急需新产品来改善现状。C3L与C3-XR同为中国特供车型,◑↔↕▪从车型代号上也能看出一些端倪,C3-XR内部代号为“M44R”,⿻而C3L内部代号为“M443”,可以说C3L是在C3-XR的基础上打造而来。为何说C3L三厢跨界๑的定位是无奈之举,从目前东风雪铁龙的产品结构中或许可以找到答案。

  在SUV市场雪铁龙已经拥有了C3-XRЙ、C4 AIRCROSS云逸两款小型SUV和一款紧凑型SUV C5 AIRCRO◎SS天逸。≈在更高级别SUV产品方面,同集团的标致拥有5008车型,但似乎并没有计划在雪铁龙品牌ν推出这一级别产品►,中国想要#独自研发这样一款S〣UV也不现实。再看轿车市场⊥,紧凑级别雪铁龙拥有爱丽舍◐、C4世嘉、C4L三款产品,中型车拥有C5、C6两♀款产品。℡在小型车方⊙面,雪铁龙在海外是有C3车型,但并没有引入国内的计┝划,另外中国消费者对于两厢车的接受度并不高,在这样的情况←下,东风雪铁龙打造™的这款新产品,定位为三厢跨界车或许是无奈之举。

  2、C3L尺寸、动♀力▀如何◄?竞争谁?

  法系品牌一直以来都是以设计见长,有一些消费者非常喜欢,但也有人表示欣赏不了。C3L三厢跨界的定位Ⅹ则更具个性,♂图片发布后很多网友都发表了自己的看法,对于外观部分我们不做过多的介绍和评价,我Σ们从数据上来看一看C3L这款新产品。

  新车的宽度和轴距与C3¤-XR相同(不足为奇,毕竟是同平台),⊙高度上相比C3-XR要低44mm;新车长度略长于爱丽舍。新车动力方面搭载了与C3-XR相同的1.2T低功率发动机,最大功率85k○W,预计匹配6速手自一◁体变速箱。

  你问我C3L的竞品,我想了很久,貌似定位为三厢跨界车的只有观致♧3GT一款车型可以算作直接的‖|竞品。相比之下,不论是外Ⅴ形尺▼寸、轴距还是动力,雪铁龙C3L都要更弱ж一些。东风雪铁龙专为中国市场打造的C3-XR曾取得不错的市场反响,2015】年销量超6万辆,月均销量超5000辆。另外近年来中国汽车♦消费者年轻化趋势明显,更加追求个性╩化、网联化和智能化,如今雪铁龙或许想通过C3L╨这样一款中国专属车型复§制C3-XR的成功,并敲开个性化市场的大门。